在中国，汽车运动曾是一片遥不可及的星空。无数热爱速度的灵魂，被高昂的成本、稀缺的路径与文化的隔阂阻挡在赛道之外。我们渴望风驰电掣，渴望五星红旗飘扬在国际赛场的上空，渴望拥有一台属于中国人自己的性能座驾，然而，这条通往极速的道路，曾几何时，布满了荆棘。赛道，这个最真实也最残酷的试验场，长久以来，缺少一个来自东方的、坚定的破局者。
直到一抹蓝色的身影，带着“挑战一切惯例”的信念，轰鸣而至。领克的诞生，仿佛就是为了回应这份深植于国人心中的渴望——它不只造车，更试图为中国汽车运动，铺就一条从梦想到现实的道路。
赛道传奇：七年九冠与新征程
这条道路，由荣耀铺就。从2019年首次征战WTCR房车世界杯并一举夺冠，实现中国品牌“零的突破”，到2025年TCR世界巡回赛澳门收官战再度包揽年度车队与车手双料冠军，领克Cyan Racing车队在国际顶级房车赛事的七年征程中，狂揽九座世界冠军奖杯，铸就了“七年九冠”的赛道传奇。132次登上领奖台，43个分站冠军……这一连串数字背后，是“中国速度”从东方出发，闪耀世界的最佳证明。领克03 TCR赛车，已成为TCR全球历史上最具统治力的车型之一。
展开剩余64%然而，巅峰之上，亦是新程的起点。2025年11月21日，广州车展上，领克正式宣布：在圆满结束TCR世界巡回赛的征程后，将不再参与该项赛事。这并非退场，而是为了奔赴更具挑战的远方。领克的汽车运动战略，将从熟悉的场地赛、冲刺赛，毅然拓展至更考验车辆综合性能、团队耐力与极限可靠性的拉力赛与耐力赛领域。在诸如纽博格林24小时这般严酷的赛道上，领克将继续锤炼技术，挑战更高难度的性能巅峰。
深耕与传承：构建中国汽车运动生态
告别国际顶级房车赛事，意味着领克将更多的目光与资源投向本土，投向未来。其战略核心，已从“争夺冠军”深刻转变为“培养冠军”。领克正致力于打造一个从研发、赛事服务到车手完全本土化的“全华班”体系，让“中国人驾驶中国赛车，代表中国品牌征战世界”成为常态。
为此，领克系统性地构建了中国车手培养的全链路：从国家B级赛照培训、领克杯·城市竞速赛，到参与国家A类赛事乃至搭建国际赛事平台，一条阶梯式的成长路径清晰可见。宁波与成都两大汽车运动体验中心的落成与运营，巅峰车手系列赛的全年龄段覆盖，以及与高校合作的电竞赛车项目，共同构成了一个充满活力的汽车运动文化生态。这一切，都是为了培育冠军生长的土壤，让更多年轻人的赛车梦想有处安放，有路可循。
这份深耕，同样反哺于民用领域。领克是“以赛促研”的坚定践行者。赛道淬炼而来的核心技术，如高性能调校、空气动力学优化、发动机极限性能与材料耐久性，被源源不断地注入量产车型。从开创中国性能车先河的03+，到与冠军车队联合调校的03++，领克让赛道科技融入日常驾驶，让普通用户也能感受到“节能更性能”的驾驭信心，真正实现了从赛道到街道的跨越。
领克的赛道故事，是一部从突破到引领，从征服到培育的进化史。它用七年九冠的成绩，向世界证明了中国制造的硬核实力；又以高瞻远瞩的战略转型，展现了一个品牌推动中国汽车运动文化发展的责任与担当。前路漫漫，挑战犹存。但领克已然明确了自己的方向：向上挑战更艰险的赛道，向下培育更肥沃的土壤。这份对速度不变的初心与对未来的笃定，正推动着中国汽车运动，驶向一个更具广度、深度与温度的新纪元。
发布于：重庆市股票配资网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
